复如常，提到下午尝试了一条非机压的野雪道，雪粉很厚，这时庄园的管家适时出现，询问是否可以将晚餐稍作推迟，因为厨房正在准备一些中式除夕的特别点心。

泽耶德和老马都客气地请今天过节的路宽、庄旭两人做主，路老板欣然应允，于是推迟了晚餐时间到当地时间五点多，届时正好是国内跨年，也不算逾期。

于是几人信步去往书房用些茶歇，也正式进入了关于可能存在的商业合作的初步商谈。

壁炉烧得正旺，驱散了从门廊带进来的最后一丝寒意。

泽耶德身体放松地靠进沙发，率先开口：「埃隆，我在柏林的时候听说了odel3的预售数据又创下新高。我们的团队评估过，如果这款车能在中东市场占据哪怕百分之五的份额，配合我们在杜拜和阿布达比规划的绿色交通升级，阿联的后石油时代转型就有了一个非常漂亮、可触摸的启动平台。」

马斯克放下咖啡杯，一谈到具体技术和市场，带着压迫感的专注又习惯性地回来了。

他暂时压下来自儿子的烦躁感，看着泽耶德认真道：「充电网络不是问题，问题是标准。特斯拉用的是自己的接口，中东大部分国家还在观望，或者倾向欧洲标准的s。如果阿联能在国家级战略层面给予特斯拉的超级充电标准以官方认可甚至优先支持，超级充电站的部署速度也许可以提高一倍。」

他竖起手指，「两年内，覆盖从阿布达比到杜拜再到沙迦的主要交通走廊，应该没问题。」

老马在心里飞快地盘算着，中东的主权基金是绝佳的现金流来源，而且不像华尔街那样短视，但代价是必须在标准上让他们看到足够坚定的领导力。

泽耶德微微一笑，不置可否，话锋却自然地一转：「标准的事，可以交给技术团队去磨。我关心的不止是中东这几百万辆的潜在市场。埃隆，odel3要成功，靠美国和中东远远不够，它的心脏必须能在全世界最大的单一市场有强劲的跳动才行————」

阿联王子自然地转向一直默不作声的路宽、庄旭，「中国，才是保证特斯拉股价和故事不会在半路熄火的关键。所以我这次来，除了看看老朋友，也是想听听你对在大陆落子到底是怎么打算的？毕竟这决定了特斯拉这艘船未来的航速和吨位，也决定了我们这些早期上船的人，最终能走到哪里。」

泽耶德对特斯拉的投资甚至比穿越者还要早，只是一直浅尝辄止，在路宽大规模参与和利用推特换股后才引起重视。

白头巾没有预知未来的能力，但他有通过自己的中国盟友来预支未来的能力，跟着」

路」走，没错的。

这也是被中东王室普遍奉为座上客的灵媒莎迪雅曾提醒他的：这是一位自己看不清的人，连同他的两个孩子。（702章）

壁炉烧得正旺，马斯克也在心中暗叹这次的三方会谈是假象。

自己儿子崇拜的这位中国导演，显然对阿联王子的影响很深，不然后者也不会这么快就把话题往合资厂上靠。

他引导自己先说出口，本身在商业谈判中就是一种态度的默示。

这是将自己对中东市场的需求作为引子，轻松地将谈判焦点引向了最棘手、也最被动的合资厂议题。

对

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