的事情了。

至于为什么这样，那就要去问问头哥和一些意塔利人了。

破开了最初的沟通阻碍，父子间交流也变得顺畅起来，男人嘛，一旦开始吹牛，那是天上地下海里无所不能说。

等到玖拾大楼的时候，两人根本看不出像是阔别许久的父子。

希德开得比较快，已经在这里等着了。

在他身边站着的，还有几位玖拾的员工，见到吴轼过来，立即上前引导。

进入会谈室后，吴轼见到了不少熟悉的面孔，有熟悉的兵飞虾，还有些在魔都大名鼎鼎的商人。

这个时候吴轼知道，今天的见面看来要商讨的东西并不少。

事实上也确实是如此，这就是玖拾的一次搭桥，大量合作企业借着机会过来了。

吴轼身上的赞助其实是不缺的，再说了，如果整个赛季他都能表现出前两站的水平，那么赞助对于他来说会变得没有那么重要。

而这个时候，原本和蔼显得有些语拙的吴振林气息变得锐利起来，那副上位者的威严感顿时让人感觉到有些不适。

“叔叔好凶啊。”露易丝在吴轼身边嘀咕道。

“那你是没见过玛蒂娜阿姨开会时候的样子。”吴轼说道。

毕竟都是高管，再怎么和蔼可亲，那也只是很浅的一面。

接下来的商讨，吴轼更多时候是表达自己的主观喜好，因为客观上吴振林、希德都已经把好关了。

这样的洽谈持续了一整天，结果就是他在国内又初步定下了合计千万级别的各种合作。

当然都是没有完全敲定的，企业嘛肯定想看看他在上赛的人气怎么样再下注。

而希德考虑的则更加直接，吴轼以后去了真正的争冠车队，那时候谈赞助才有意义。

吴振林也就陪了吴轼这一天就飞回首都了，要等到正赛的时候才会再来。

时间过得飞快，4月9日，周四，吴轼就已经前往车队开始工作。

到了周五上午，十点钟，一练准时开始。

本站倍耐力提供的是白色中性胎和黄色软胎两种配方的轮胎。

上赛的赛道特性也非常鲜明，高速弯角加低温环境，让左前轮变得极易颗粒化。

可以说，如何保护好左前轮，是本站的重要工作。

排头十名的车手，都使用的是软胎进行测试，整体都跑了大概二十多圈。

期间吴轼一次次进站调整车辆悬架和胎压，他在寻找最合适的配置。

克莱尔调动着整支车组来满足他的想法，马萨同样提供回来了不少有用的数据，两位车手经过对比磨合，可以更快的排除些错误答案。

一练停表，梅奔两位车手一骑绝尘的领先。

汉密尔顿1分39秒033高居榜首，而罗斯伯格则慢了点五，以1分39秒574排名第二。

位于第三的维特尔又慢了罗斯伯格点，成绩是1分40秒157。

第四的依然是法拉利车手，kii成绩1分40秒665。

到了第五，队形稍乱，吴轼以1分40秒803的成绩挤了上来。

在他后面的是纳斯尔，也不知道索伯是不是把“ph”档拿来跑

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