正赛很多时候为什么会变得纯粹的跑圈圈？就是因为轮胎管理是比赛中极其重要的一环。

“前五位车手的策略基本一致啊，都是黄进黄出，反倒是换上中性胎的马萨已经落后前排集团将近10秒钟了。”兵哥解说道。

这时，维斯塔潘完成了对纳斯尔的超越，镜头再次给到老维斯塔潘。

第22圈，乔纳森在tr中提醒道：

“维特尔在追近你，你必须提高速度，你们现在的差距已经在101秒，汉密尔顿的速度在减慢，你们之间的距离在压缩。”

1undercut是一种后车先进站，通过轮胎，环境和节奏等优势取得更好位置的策略。overcut反之，后车晚进站，依靠前车让开位置后的干净圈，尽情推高速度，完成超越，在这个时代，overcut并不常见，因为前车进站时，意味着大家都到了进站窗口期，轮胎衰减很严重，如果用力ph大概率陀螺，维特尔就出现过这种情况，所以overcut变成了一种非常冒险的策略，需要车手有着用没抓地力轮胎跑出快速圈的实力——大部分有这实力的，排位赛就已经领先，正赛没有意外也不会掉位置，因此现在overcut非常少见。

(本章完)