金背书，以及协助其进入推特董事会获得的空前舆论阵地，特斯拉面临的资金压力与品牌声量短板被极大弥补。

马斯克与庄旭及阿联酋方面探讨的核心，已不仅仅是ode」 s的持续交付与口碑发酵，而是如何利用这些独特优势，将电动汽车从一个环保小众选择，加速推向主流消费市场，并同步构建支撑这一变革的底层生态系统。

具体路径包括了超级充电网络的军备竞赛式扩张，借助阿联酋合作的示范效应与资金，迅速将充电站模式复制到全球主要销售地的关键交通干线，尤其是欧洲与北美东海岸，以解决长途旅行焦虑，这是击败燃油车的核心基础设施之一；

其次是车型矩阵的提前布局，在确保ode」 s精品形象的同时，利用更充裕的研发资金，加快更亲民的odel x（suv）和规划中的“大众市场车型”，也即后来的ode」 3的开发进程，目标是以更快的速度覆盖不同消费层级；

还有能源业务的战略卡位，与马斯达尔城的合作不仅是研发，更是特斯拉储能与发电业务在中东的旗舰展示。

马斯克意图将特斯拉定位为“可持续能源公司”，而不仅仅是汽车公司，电池储能系统和太阳能解决方案将成为与电动汽车并行的增长极。

当然，太阳能部分还是讲故事的因素居多，是为了擡升股价，和阿联酋的合作也是如此，属于互相擡咖对于提前获得了他的“”的部分影响力的马斯克来说，这位一向能折腾的汽车狂人也得以利用他在新获得的推特平台上的影响力，绕过传统媒体，直接与消费者和粉丝沟通，塑造特斯拉颠覆、创新、未来的品牌人格。

这是成为成本极低却效果空前的营销核武器。

在穿越者这位兼具前瞻性眼光与全球资源的股东支持下，特斯拉的2013年已经不再是挣扎求存，而是吹响了向传统交通与能源体系发起总攻的明确号角，发展步伐注定比原世界更为迅猛和大胆。2013年2月9号除夕上午，紧锣密鼓地沟通了三天的马斯克飞回北美继续耕耘新能源战略，庄旭和路宽乘车回到一家人的住处，苏畅、兵兵、井甜、小刘和一家人都在等他们一起过今年的异国春节。车厢内，阿布扎比午后的阳光透过深色车窗，变得柔和。喧嚣的仪式与密集的会谈暂时褪去，只剩下轮胎碾过路面的细微声响，以及师兄弟间难得的独处时光。

自从庄旭去到鸿蒙为他掌控以大疆、手机、新能源汽车为代表的未来科技核心和实业抓手后，两人就鲜有这单独沟通工作的机会了。

庄旭松了松领带，长舒一口气，语带调侃：“马斯克的精力真是无穷无尽。跟他谈了三天，比我盯一个季度财报还费神。不过思路确实天马行空，胆子也大。”

路宽靠在椅背上，笑了笑：“不然怎么叫狂人。他最后提的那个大众市场车型的概念，你怎么看？”“势在必行，也是他在阿联酋和我们深谈这么多天的根本原因。”庄旭收敛了玩笑神色，恢复了他中金出身冷静剖析感，“odels是打开高端市场的钥匙，树立了标杆，但真正的革命，需要一款能走进千家万户的车。他看得很准，全球最大的千家万户市场在哪里？”

“拥有十四亿人口的中国。”

庄旭笑道：“这和你带动起来的内地电影市场

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