，快速浏览着他们的职业履历，目光扫过其中一人的“曾任职机构”一栏时，他的手指在鼠标上停了下来。

三菱重工业株式会社，支线喷气机开发部；

三菱飞机公司，技术派驻；

三菱支线客机航电系统，集成支持；

“三菱重工……三菱飞机公司……”男子低声重复着，大脑正在将这些新发现的碎片与他记忆深处的某个角落急速拚接。

一段尘封的、属于平行世界的记忆，泛起清晰的涟漪。

这是公关领域的一次鲜明案例，更因为和其他事件一同击破了日苯所谓“工匠精神”的滤镜，为很多国人熟知一

起因是日苯的三菱集团在2017-2018年被加拿大庞巴迪公司公开指控，称其通过不正当手段窃取支线客机crj项目的关键技术，以帮助其自主研发却屡屡受挫的spacejet项目。

双方一度对簿公堂，闹得沸沸扬扬。

然而，就在舆论普遍认为这将是一场旷日持久的法律战时，剧情却陡然反转，三菱集团宣布全面收购庞巴迪的crj支线客机项目！

当时，这个案例被许多公关和战略分析人士解读为一场经典的、以攻为守、化敌为友的商业运作。三菱通过收购，不仅一举获得了梦寐以求的成熟产品线、全球客户支持网络和宝贵的适航认证经验，更重要的是，它将此前所有的技术剽窃指控，在舆论上巧妙地转化、包装成了“为即将进行的战略收购而进行的、深入的、必要的前期技术尽职调查”。

当然，知小礼而无大义的日苯人把这种丑闻公关为“尽职调查”，至少在商业常识上是站得住脚的。在大型跨国并购，尤其是航空制造这种技术高度密集、资产专业性强、整合风险极高的行业，收购方在交易正式签署前派遣己方的工程师和技术专家团队，以技术交流、协同评估或尽职调查的名义，进入目标公司的核心设施和维修中心，进行深入的现场勘察、技术评估和流程熟悉，是行业通行惯例。这么做，是为了评估目标资产的真实技术状态、工艺流程、质量控制体系、供应链稳定性，以及未来技术整合的可行性与潜在风险。

一般而言，这些行为都会发生在严密的保密协议框架下，名义上完全合法合规，为最终的收购决策提供关键依据。

这一世，“尽职调查”不但即将成为鬼子遮掩罪状的幌子，也成为盖茨偷梁换柱的抓手。

如果本着大胆假设，小心求证的逻辑思路来推测，先锁定盖茨，继而锁定三菱，再确认他们都有足够的动机窃听和针对自己后，整个“自由心证”的证据链是打通的。

同样“做贼心虚”的前世界首富，赫然被现世界首富虚空索敌了，关键索得还挺准。

他最大的信息差在于不知道路宽和军方的关系密切到了这种程度，因为小鹰号、禁运技术引进，峨眉峰接受的安检和保密等级极高；

包括关于三菱指示尽职调查工程师剽窃庞巴迪技术一事，更属隐秘。

这其中，盖茨的动机不消多提，三菱的基因也是极其肮脏的存在。

路宽看着阿飞和刘伊妃，“《轰炸东京》里同日军作战的戏份，对方的零式战斗机在二战时就是三菱的军工产品，三菱本身就是右翼大本营，和保

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